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“德国血统”确认,比亚迪“玩砸”腾势奔驰或将全面接手

腾世,这种电动车品牌的出现可谓“带来自己的光芒”。中国的新能源汽车NO.1比亚迪和世界豪华车巨头戴姆勒在2012年共同创立。没有哪个品牌拥有比它更好的资源和代言。然而,在今天蓬勃发展的电动车中,腾世已被遗忘。据悉,梅赛德斯 - 奔驰将全面接管销售。

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腾世的第一款电动汽车于2014年推出。其在质量和声誉方面的表现良好,但市场表现平均。腾世500是目前上市电动车中运行时间最长的车型之一,长达451公里,但由于使用了磷酸铁锂电池,该型号没有现有的汽车,并将在三元锂电池中取代未来,配备三元锂电池403公里的三元锂电池将正常销售。

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多年来,腾世的销售一直低迷。据协会统计,从2014年底到2018年底,腾狮电动车总销量仅为11900台。这种表现当然不能令人满意,并且作为一方。股东,比亚迪自己的纯电动汽车在短短一个月内销售量约为10,000辆,过去五年的销售额不如比亚迪两个月的销量。

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此前,Tengshi产品由比亚迪和戴姆勒共同开发,后续生产由比亚迪进行。品牌运营和销售也由比亚迪主导。过去几年没有任何改善,只有少数4S店。销售不佳是合理的,但没有理由。销售量最直接的结果是严重亏损。腾世累计损失累计超过20亿。可以说比亚迪已经“起了作用”,两位股东不得不继续“输血”以求快速发展。

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据悉,腾狮的销售将转移到北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司,而梅赛德斯 - 奔驰Smart销售团队将接管梅赛德斯 - 奔驰销售系统,这将使“德国血统”成为可能。 “Tengshi被淹没并确认。为提升产品形象,事实上,从2017年开始,腾世已经开始进入梅赛德斯 - 奔驰专卖店销售,而原有销售团队的部分腾石已经回归比亚迪体系。

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梅赛德斯 - 奔驰能“活下去”吗?太早得出结论很难。虽然梅赛德斯 - 奔驰接替了腾讯的“强势投手”,但现在两位股东比亚迪和梅赛德斯 - 奔驰正在尽一切努力开发自己的电动汽车。生孩子的竞争存在问题,但是存在与对方产品竞争的问题。也许有必要再找一个合适的位置。

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