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赤峰爱峰车,全新一代传祺GA6试驾体验季赤峰站已开启

赤峰爱峰汽车,新一代传祺GA6试驾体验季赤峰站已经开通

2019

2019年9月21日,新一代GA6全国试驾体验季在赤峰市隆重开幕。该活动聚集了赤峰市的主流媒体,并参加并体验了新一代GA6的出色驾驶体验! 8月23日,GAC传祺的典范GA6迎来了新一代。新车将推出五种车型。与当前型号相比,新车的轴距从2720mm增加到2815mm。中高端汽车的定位采用了“光影雕塑3.0”的设计。该语言具有技术上时尚的12.3英寸双屏幕。在功率部分,新车配备了与GS5相同的1.5T发动机,最大功率为124kW(169PS)。

在外观方面,新一代川GA6采用了光影雕刻3.0设计语言。 “凌云仪”系列的前表面具有较大的网格面积,内部由厚的水平镀铬横幅组成。 LED大灯组和中间网紧密且和谐地相连,正面具有强烈的整体感觉和视觉冲击力。值得一提的是,新车还配备了L2级自动辅助驾驶系统,在该系统中,用于检测前方距离的毫米波雷达探头位于前格栅品牌徽标下方,并且单眼相机也布置在上方。前挡风玻璃(实现车道保持和其他功能)。

功率,新一代Chuan GA6配备1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为124kW(169PS),峰值扭矩为265Nm。它与爱信6速手动变速箱匹配,并符合国家六项排放标准。地板油掉了下来,涡轮机迅速增加并且可以迅速进行干预,并立即感受到强大的推力。整个动力总成表现良好,具有高扭矩,低噪音和燃油经济性。

新型GA6在制动器中的性能仍然出色。官方数据为100-0km/h,制动距离为35.45米。可以在实际测试加速后及时制动,从而提高驾驶员的信心。

在跷跷板上以25km/h的速度进行测试时,B级车的舒适性无与伦比。 GA6的振动可以有效滤除多余的颠簸,非常适合B级车的舒适驾驶体验。上诉。

在角落测试中,新型GA6底盘的性能完全满足了作者的心理期望。 2815mm的轴距不限制车身的灵活性。尽管长度,宽度和高度都比凯美瑞高,但它对人们开放。感觉不太好。整体的动态响应是比较积极的,后期的加速性能也比较令人满意,其中底盘也是一个亮点,可以更好地平衡底盘的舒适性和韧性。

新车的轴距已达到2815mm,车身尺寸比当前车型大。真实汽车的视觉效果也相同。整辆车看起来更宽更苗条。在新车中,较弱模型的轮廓线与后滑样式相似,但轮廓线略有男性化和大气感。

与以前的模型相比,新一代GA6的改变可以说是重生的,不仅是车身尺寸的“激增”,无论是设计,内部布局,工作材料或空间,技术配置有质的改进。 GA6的强劲回报也使我看到GAC的研发和更新速度从未放慢。 GA6能否在未来的中高端轿车市场大放异彩,非常值得期待。

2019年9月21日,新一代GA6全国试驾体验季在赤峰市隆重开幕。该活动聚集了赤峰市的主流媒体,并参加并体验了新一代GA6的出色驾驶体验! 8月23日,GAC传祺的典范GA6迎来了新一代。新车将推出五种车型。与当前型号相比,新车的轴距从2720mm增加到2815mm。中高端汽车的定位采用了“光影雕塑3.0”的设计。该语言具有技术上时尚的12.3英寸双屏幕。在功率部分,新车配备了与GS5相同的1.5T发动机,最大功率为124kW(169PS)。

在外观方面,新一代川GA6采用了光影雕刻3.0设计语言。 “凌云仪”系列的前表面具有较大的网格面积,内部由厚的水平镀铬横幅组成。 LED大灯组和中间网紧密且和谐地相连,正面具有强烈的整体感觉和视觉冲击力。值得一提的是,新车还配备了L2级自动辅助驾驶系统,在该系统中,用于检测前方距离的毫米波雷达探头位于前格栅品牌徽标下方,并且单眼相机也布置在上方。前挡风玻璃(实现车道保持和其他功能)。

功率,新一代Chuan GA6配备1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为124kW(169PS),峰值扭矩为265Nm。它与爱信6速手动变速箱匹配,并符合国家六项排放标准。地板油掉了下来,涡轮机迅速增加并且可以迅速进行干预,并立即感受到强大的推力。整个动力总成表现良好,具有高扭矩,低噪音和燃油经济性。

新型GA6在制动器中的性能仍然出色。官方数据为100-0km/h,制动距离为35.45米。可以在实际测试加速后及时制动,从而提高驾驶员的信心。

在跷跷板上以25km/h的速度进行测试时,B级车的舒适性无与伦比。 GA6的振动可以有效滤除多余的颠簸,非常适合B级车的舒适驾驶体验。上诉。

在角落测试中,新型GA6底盘的性能完全满足了作者的心理期望。 2815mm的轴距不限制车身的灵活性。尽管长度,宽度和高度都比凯美瑞高,但它对人们开放。感觉不太好。整体的动态响应是比较积极的,后期的加速性能也比较令人满意,其中底盘也是一个亮点,可以更好地平衡底盘的舒适性和韧性。

新车的轴距已达到2815mm,车身尺寸比当前车型大。真实汽车的视觉效果也相同。整辆车看起来更宽更苗条。在新车中,较弱模型的轮廓线与后滑样式相似,但轮廓线略有男性化和大气感。

与以前的模型相比,新一代GA6的改变可以说是重生的,不仅是车身尺寸的“激增”,无论是设计,内部布局,工作材料或空间,技术配置有质的改进。 GA6的强劲回报也使我看到GAC的研发和更新速度从未放慢。 GA6能否在未来的中高端轿车市场大放异彩,非常值得期待。