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实测四驱性能强悍,但80万的车你们舍得开去越野?

2019年开车后

顾名思义,全时四轮驱动意味着四轮驱动将使车辆向前行驶。由于发动机的动力输出固定地分配到前后轮,因此其越野性能和操纵性能将具有固有的优势,但是缺点也很明显。由于动力实时传递到所有车轮,因此能耗很高。燃油经济性不如四轮驱动那样好。今天,我们将通过滑轮测试,以测试梅赛德斯奔驰GLE的全时四轮驱动能力。

梅赛德斯-奔驰GLE使用梅赛德斯-奔驰4MATIC四轮驱动系统。足以证明梅赛德斯奔驰系统对四轮驱动系统的自信。 GLE使用的全时四轮驱动系统与梅赛德斯奔驰家族最坚固的越野车G级轿车之间的区别在于,它没有三个差速锁。它完全依靠中央分动箱和4ETS电子限滑系统来分配扭矩并抑制车轮。闲。

在测试之前,我们将驾驶模式切换为“越野”,并关闭了ESP动态车身稳定性控制系统。此时,在中央控制屏幕上显示车辆踏板深度,身体姿势角度和方向信息,以帮助驾驶员实时控制身体姿势。

严格来说,滑轮组的测试结果不能完全代表车辆逃离自然环境的能力。但是,只有基本容量达到标准时,此测试才能证明四轮驱动系统的轮滑极限。在自然环境下,车辆更有可能摆脱困境。下面我们将检查车辆的单前,单后,双前,双后和横轴五个障碍物,并测试梅赛德斯奔驰GLE四轮驱动系统的有限滑行能力。

梅赛德斯-奔驰GLE这种全时四轮驱动系统在垂直平台豪华SUV中并不罕见。中心装有分动箱,前/后轮采用电子控制,以限制打滑。该结构本身是正常操作。由于中心装有分动箱,理论上只要前/后轴两侧的车轮同时接地,GLE即可实现零动力损失,因此轻松完成双前/双支持的滑轮组测试。

横轴测试用于测试车辆之间的极限滑行能力。 Mercedes-Benz GLE在车轮之间没有机械的限滑差速器。因此,有必要依靠电子系统来限制通过该项目时滑轮的功率损耗。我们可以看到,奔驰GLE开始进行滑轮组测试后,滑轮框架上的车轮开始打滑,但很快受到电子系统的限制,车辆顺利通过了测试。

通过横轴测试后,表明梅赛德斯奔驰GLE车轮具有一定的限滑能力。在更困难的单轮前置滑轮组测试中可以摆脱麻烦吗?在连续供油过程中,滑轮组上的梅赛德斯-奔驰GLE的三个车轮都有一定程度的打滑现象,但借助电子限位打滑,轻微扭转后即可平稳地将车辆移出。

由于全时四轮驱动系统本身的动力输出模式是固定的,再加上单个前轮脱离陷阱的能力,因此GLE单后轮可以完成拯救。在连续供油过程中,GLE在这里。在测试中,车身只是轻微扭曲,驾驶员松了一口气。至此,所有梅赛德斯-奔驰GLE项目都可以成功通过,而四轮驱动系统消除故障的能力是毋庸置疑的。

顾名思义,全时四轮驱动意味着四轮驱动将使车辆向前行驶。由于发动机的动力输出固定地分配到前后轮,因此其越野性能和操纵性能将具有固有的优势,但是缺点也很明显。由于动力实时传递到所有车轮,因此能耗很高。燃油经济性不如四轮驱动那样好。今天,我们将通过滑轮测试,以测试梅赛德斯奔驰GLE的全时四轮驱动能力。

梅赛德斯-奔驰GLE使用梅赛德斯-奔驰4MATIC四轮驱动系统。足以证明梅赛德斯奔驰系统对四轮驱动系统的自信。 GLE使用的全时四轮驱动系统与梅赛德斯奔驰家族最坚固的越野车G级轿车之间的区别在于,它没有三个差速锁。它完全依靠中央分动箱和4ETS电子限滑系统来分配扭矩并抑制车轮。闲。

在测试之前,我们将驾驶模式切换为“越野”,并关闭了ESP动态车身稳定性控制系统。此时,在中央控制屏幕上显示车辆踏板深度,身体姿势角度和方向信息,以帮助驾驶员实时控制身体姿势。

严格来说,滑轮组的测试结果不能完全代表车辆逃离自然环境的能力。但是,只有基本容量达到标准时,此测试才能证明四轮驱动系统的轮滑极限。在自然环境下,车辆更有可能摆脱困境。下面我们将检查车辆的单前,单后,双前,双后和横轴五个障碍物,并测试梅赛德斯奔驰GLE四轮驱动系统的有限滑行能力。

梅赛德斯-奔驰GLE这种全时四轮驱动系统在垂直平台豪华SUV中并不罕见。中心装有分动箱,前/后轮采用电子控制,以限制打滑。该结构本身是正常操作。由于中心装有分动箱,理论上只要前/后轴两侧的车轮同时接地,GLE即可实现零动力损失,因此轻松完成双前/双支持的滑轮组测试。

横轴测试用于测试车辆之间的极限滑行能力。 Mercedes-Benz GLE在车轮之间没有机械的限滑差速器。因此,有必要依靠电子系统来限制通过该项目时滑轮的功率损耗。我们可以看到,奔驰GLE开始进行滑轮组测试后,滑轮框架上的车轮开始打滑,但很快受到电子系统的限制,车辆顺利通过了测试。

通过横轴测试后,表明梅赛德斯奔驰GLE车轮具有一定的限滑能力。在更困难的单轮前置滑轮组测试中可以摆脱麻烦吗?在连续供油过程中,滑轮组上的梅赛德斯-奔驰GLE的三个车轮都有一定程度的打滑现象,但借助电子限位打滑,轻微扭转后即可平稳地将车辆移出。

由于全时四轮驱动系统本身的动力输出模式是固定的,再加上单个前轮脱离陷阱的能力,因此GLE单后轮可以完成拯救。在连续供油过程中,GLE在这里。在测试中,车身只是轻微扭曲,驾驶员松了一口气。至此,所有梅赛德斯-奔驰GLE项目都可以成功通过,而四轮驱动系统消除故障的能力是毋庸置疑的。