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车市“金九”成色显回落

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今年的“金九”汽车市场通常显示出质量下降的迹象。近日,中国汽车工业协会和乘用车市场联席会议(以下简称中国汽车协会和中国总工会)相继发布了9月份汽车市场乘用车销售数据。根据该协会的数据,全国乘用车市场零售量为178万辆,同比下降6.5%;而全国汽车市场的零售量为190万辆。 1-9月,窄座乘用车零售额同比下降8.6%。

与往年相比,9月汽车市场表现基本符合法律,呈上升趋势,但与去年相比有所下降。新能源汽车作为近年来罕见的“默认”增长项目,也呈下降趋势:9月份新能源乘用车的批发销量为65,000辆,同比下降33.4%,同比下降8%。从八月开始。

9月,汽车市场的黄金不足

可以期待每年的冲动

“九月黄金和白银十月”被用来描述中国汽车市场下半年市场的上升点,这也是一年四季涌现的市场法则。根据该协会的数据,与9月相比,今年9月的乘用车在各个细分市场均出现了环比增长。汽车,MPV和SUV的销量分别增长了13.2%,16%和14.5%。同时,9月份乘用车。销量较去年同期下降。以上三个市场分别增长了-11.2%,-14.5%和0.6%。中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示,汽车市场在今年下半年逐渐复苏,但反弹的幅度和速度未能达到预期。

从近年来的中国汽车市场的角度来看,9月和10月并不是年度销售最突出的月份,但它们通常是下半年的起点,然后完成年度销售冲刺在十一月和十二月。因此,仍然有望在年底达到汽车市场的水平。

尽管总体市场仍保持下降趋势,但9月份也显示出积极的一面。根据协会的统计,今年独立汽车品牌的平均销售价格有所提高。平均销售价格达到8.7万元,同比增长9%。同时,低品位产品的竞争力下降了。这表明,在市场变冷的情况下,独立品牌的整体保费能力正在提高,实力也得到提高。

新能源汽车“降温”

安全性和套期保值率仍有待提高

自2016年以来经历了快速增长之后,新能源汽车呈现出降温的趋势。 9月份,新能源乘用车的批发销售同比下降33.4%,比8月份下降8%,这是连续第三个月下降。其中,纯电动乘用车的批发增长率同比增长-31%,环比增长12%,插电式混合动力汽车下降44%。

中国汽车工业协会副秘书长徐海东说,今年中国五个国家的转换导致价格优惠,这对新能源汽车市场产生了一定影响,并抢夺了一些消费者。另一方面,在补贴滑坡之后,汽车公司的损失扩大了。企业可能会更多地生产新能源汽车以满足双点要求或长期战略,但短期来看,企业大规模生产和推广的热情正在下降。但是,到今年年底,对新能源汽车市场仍然充满信心,消费者逐渐接受新能源汽车。

今年,新能源汽车也暴露了一些问题,这些问题对消费者产生了轻微影响。其中,今年夏天频繁发生的新能源汽车的自燃使安全成为关注的焦点。对此,工业和信息化部,市场监督管理总局等部门多次下发通知,加强新能源汽车的安全管理。

除安全问题外,困扰消费者的另一个问题是新能源汽车增值率的“痛苦”。据该协会称,由于电动汽车的电池寿命很难达到传统汽车的使用寿命超过15年,并且电动汽车的技术得到了迅速改善,因此维修率略低于传统汽车。未来,随着新能源汽车产品的改进和市场规模的扩大,产品多样性的不断多样化以及汽车企业残值的维持,新能源汽车维修率低的问题将逐步得到解决。

年底推出新车

买车的好时机

对于广大消费者而言,即将到来的“ Silver 10”和今年年底将是购买汽车的好时机。由于今年以来汽车市场的下行压力,除一些主流品牌外,今年前三季度大多数汽车制造商的销售情况并不理想。

根据往年的情况,预计在未来三个月中,汽车公司和经销商将积极推出促销措施,以完成年底的冲动。 11月,将迎来国际进口博览会和广州车展。汽车公司将推出更加密集的新车,这将进一步吸引消费者的注意力。

对于新能源汽车,消费者的选择范围将更加丰富。主流合资企业逐渐开始布局新能源汽车产品,并形成了与当前自有品牌不同的产品路线。合资企业的纯电动新能源汽车的当前寿命通常低于自有品牌产品的寿命,但它具有品牌和配置的优势,从而造成了错位竞争。此外,特斯拉还计划在年底之前实现国内生产,以进一步促进新能源汽车的市场结构。

根据该协会的分析,在第四季度,制造商将继续优化经销商的库存结构,缩短启动周期,并提供更具吸引力的汽车金融解决方案以释放零售潜力。除了明年春节初,为了in积汽车资源,它还将在第四季度促进产销量。

(原标题:“金九”汽车市场大幅下降)

(编辑:DF353)